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但是经过观察和分析,挡轮在高位和低位的运行时间远远低于中位的时间,这势必造成各个磨损部位不均匀磨损。
问题分析
原液压挡轮控制工艺和电路设计是到高位时,停柱塞泵同时打开泄放阀电磁开关,窑随液压挡轮受泄放阀泄放油量控制而缓慢下行。到低位时,即时启动柱塞泵并同时关闭泄放阀,窑随液压挡轮而缓慢上行,周而复始。很显然,在高位和低位的运行积累时间几乎是零。所有相关位置的磨损自然不是均匀的。低位、高位与中位的差别表现在开式齿轮副小齿轮上就是两端大、中间小。托轮表面也是同样的两端大、中间小。
解决措施
针对上述问题和不足,可以改变液压挡轮的运行方式。具体是到高位时,停止柱塞泵但是泄放阀延时打开。根据与中位的运行积累差别,延时暂时设定为12小时。延时完毕才打开泄放阀,窑再随液压挡轮下行。而到低位时泄放阀关闭,柱塞泵同理也不立即启动,经过12或更长小时后才启动柱塞泵,窑再随挡轮上行。以上在电控柜内稍作改动就可以实现。具体是增加两个延时继电器,在电控柜面板上增加延时时间设定界面即可。这样可以方便调定挡轮运行方式,消除磨损位置的长期运行积累差别,达到各个部位均匀磨损的目标,有利于回转窑的维护管理和安全运行。
技改效果
显然,改进后柱塞泵的运行时间减少,窑的上下行动作也减少。开式齿轮副大小齿轮,托轮轮带面的磨损均匀性会显著改善。
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